導熱油運行中定期檢驗的目的是(shì)了解油品内在質量的變化，并由此發現系統設計、操作管理及導熱(rè)油自身的質量問題，及(jí)時糾正(zhèng)以延長使用(yòng)壽(shòu)命。從以(yǐ)下檢驗項目可(kě)說明運行中熱(rè)導熱油的變質情況：　

一、餾程

　　餾程的變化表明導(dǎo)熱(rè)油分(fèn)子質量的變化，國外采用(yòng)氣相(xiàng)色譜法，經與新油(yóu)的餾程進行(háng)比較，以高沸物和低沸(fèi)物含量表明導熱油發生(shēng)裂解和聚合的程度。

二、粘度 

　　粘度的變化表明導(dǎo)熱油分子質量和結構的變化。裂解(jiě)使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫範圍的粘度影響很小，但對低溫粘度影響較大，因此對寒冷地區和伴有冷卻的操作工藝來說，低(dī)溫粘度增長應引起(qǐ)重視。

三、酸值

　　酸值的變化表明導熱油的老(lǎo)化程度(dù)。酸值上升通常是油品發生氧化所緻，主(zhǔ)要發生(shēng)在膨脹槽不采用氮封的系統中。但當老化到一定程度時，可溶性有(yǒu)機酸可能進一步聚合生成高分子氧化産物(wù)，這(zhè)時酸值又可能下降。因(yīn)此，要(yào)注意從酸(suān)值的變化趨勢判(pàn)斷油品的老(lǎo)化程度。 

四、殘炭 

　　殘炭是(shì)運行中的(de)導熱油經蒸發和裂解後留(liú)下的殘炭量。在運行中殘炭量往往随時(shí)間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子(zǐ)炭狀沉積物形成的傾向和老化(huà)的程度。 

　　國外常測定丙酮或戊烷不溶物，包括(kuò)油不(bú)溶物和因裂解、聚合而産生的樹脂(zhī)狀物。因該方法未經(jīng)蒸發和熱解，可準确說明油品中不溶物的含量。　

五(wǔ)、閃點(diǎn) 

　　閃點是主要的安全性指标，說明高揮發性産物和可燃(rán)性氣體形成的可能(néng)性。閃點下降過(guò)多可能成(chéng)為事故的隐患(huàn)。

　　一般通(tōng)過以上檢驗項目對導熱油(yóu)的變質情況進行綜合判斷。

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